Marca : BMW
Modelo : S 1000 RR
Año : 2018
Motor : 4 cilindros
C. Cúbicos : 999
Caballos : 199
Lo Mejor : Potencia
Segmento : Deportivas
Competidores: Ducati Supersport, Yamaha R1, Suzuki GSX 1000
Podría mejorar: El frente
Prueba :
- Llegó la hora de probar una súper deportiva y no una normal, sino, la más rápida después de la Kawasaki H2R.
- La verdad es que esta prueba no la hicimos en la pista como se debería de hacer para esta clase de motocicletas, pero si la probamos en autopistas. Y la volveremos a probar después del servicio de mil kilómetros para que la puedan abrir y esto lo haremos en una pista.
- Recuerdo bien en el 2015 cuando este modelo fue una revolución total para la marca y el frente no ha tenido muchos cambios.
- La combinación de colores tipo racing es perfecto para este modelo.
- Cuando me subí creí que iba a tener problemas con la espalda, pero no fue así. No es incómoda.
- Normalmente creemos que las motos de pista no tienen mucha maniobrabilidad, pero a mi me fue muy bien en este tema. En una serie de curvas creí que me iba costar algo de trabajo, pero la motocicleta es muy cooperativa a comparación de lo que uno cree de una deportiva.
- Encontré muchos botones con nomenclaturas diferentes a las que tenía conocimiento. En mi próxima aproximación con este modelo lo haré con alguien quien me pueda explicar bien el funcionamiento.
- El cadenado de las motocicletas de pista es sumamente bonito y este modelo es muy agresivo con sus salidas de aire tipo branquias.
- Tiene un asistente de cambios muy efectivo y rápido.
- También tiene una luz tipo estrobo que cuando uno llega a altas revoluciones intermite una luz para auxiliarte en hacer el cambio de velocidad.
- Si no tomas con fuerza el manubrio si te puedes caer de la motocicleta con su aceleración.
Muchas gracias a BMW Esmeralda por proporcionar la motocicleta para poder llevar a cabo este MotoTest de Discovermoto.